రెండు-పొర నిర్మాణం మరియు మూడు మధ్య వ్యత్యాసం

యొక్క రెండు-పొర మరియు మూడు-పొర నిర్మాణాలుఘన టైర్లుఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల కోసం ఇంటర్మీడియట్ సాగే బఫర్ లేయర్ జోడించబడిందా అనే విషయంలో ప్రాథమికంగా తేడా ఉంటుంది. ఇది లోడ్-బేరింగ్ పనితీరు, బఫరింగ్ ప్రభావం మరియు వర్తించే పని పరిస్థితుల పరంగా గణనీయమైన తేడాలకు దారితీస్తుంది. వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి.

నిర్మాణ కూర్పులో తేడాలు

1.రెండు-పొర నిర్మాణం ట్రక్ ఘన టైర్

ఇది నేరుగా వల్కనైజ్ చేయబడి, అదనపు పొరలు లేకుండా ట్రెడ్ రబ్బరు మరియు బేస్ రబ్బరుతో బంధించబడుతుంది. ట్రెడ్ రబ్బరు అధిక-కాఠిన్యం దుస్తులు-నిరోధక సూత్రాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ నేల నుండి ఘర్షణ మరియు గీతలు నిరోధించడానికి బాధ్యత వహించే భూమిని నేరుగా సంప్రదించే భాగం; బేస్ రబ్బరు లోపలి భాగం సాధారణంగా స్టీల్ వైర్ రింగులు లేదా ఫైబర్ త్రాడును కలిగి ఉంటుంది, ఇవి ఆకృతిలో, లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని పెంచడంలో మరియు జారడం మరియు నిర్లిప్తతను నిరోధించడానికి టైర్ మరియు వీల్ హబ్ మధ్య గట్టి సంశ్లేషణను నిర్ధారించడంలో పాత్ర పోషిస్తాయి. మొత్తం నిర్మాణం సులభం మరియు తక్కువ ప్రాసెసింగ్ దశలను కలిగి ఉంటుంది.

ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఘన టైర్లకు 2.మూడు-పొర నిర్మాణం

రెండు-పొర నిర్మాణం ఆధారంగా, సాగే కోర్ రబ్బరు యొక్క అదనపు పొర ఇంటర్మీడియట్ బఫర్ లేయర్‌గా జోడించబడింది, ఇది "టైర్ ట్రెడ్ రబ్బరు + సాగే కోర్ రబ్బరు + బేస్ రబ్బరు" యొక్క మూడు-పొరల నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. మధ్యలో ఉన్న సాగే కోర్ రబ్బరు తక్కువ కాఠిన్యం మరియు అధిక స్థితిస్థాపకత సూత్రాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల యొక్క భారీ లోడ్ మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే పని పరిస్థితుల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన కోర్ నిర్మాణం. బేస్ రబ్బరు లోడ్-బేరింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి స్టీల్ వైర్ రింగులను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

ప్రధాన పనితీరు తేడాలు

1.రెండు-పొర నిర్మాణం ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఘన టైర్లు

ప్రయోజనాలు తక్కువ ధర, అధిక దుస్తులు నిరోధకత మరియు తక్కువ వైఫల్యం రేటు. సాధారణ నిర్మాణం కారణంగా, ముడి పదార్థాలు మరియు ప్రక్రియల ఉత్పత్తి వ్యయం మూడు-పొర నిర్మాణం కంటే 15% -25% తక్కువగా ఉంటుంది; ఫ్లాట్ గ్రౌండ్‌లో తక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అధిక-కాఠిన్యం గల డబుల్-లేయర్ రబ్బరు సమ్మేళనం అత్యుత్తమ దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు టైర్ ట్రెడ్ పడిపోయే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.

లోపాలు కూడా స్పష్టంగా ఉన్నాయి: పేద కుషనింగ్ మరియు బలహీనమైన వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం. సాగే మధ్య పొర లేకుండా, ప్రయాణ సమయంలో ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ గ్రౌండ్ సీమ్‌లు లేదా చిన్న ప్రోట్రూషన్‌లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, కంపనం నేరుగా వాహన శరీరానికి మరియు ఫోర్క్‌కి ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది డ్రైవర్ సౌలభ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, వస్తువులు కదిలి పడిపోయేలా చేస్తుంది; అధిక లోడ్ లేదా నిరంతర ఆపరేషన్ సమయంలో, రబ్బరు రాపిడి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని వెదజల్లడం కష్టం, దీని వలన టైర్ బాడీ వేడెక్కడం మరియు మృదువుగా ఉంటుంది మరియు బేస్ రబ్బరు మరియు హబ్ మధ్య బంధం పగుళ్లు ఏర్పడి, టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

2. ఫోర్క్లిఫ్ట్ కోసం మూడు-పొర నిర్మాణంఘన టైర్లు

ప్రధాన ప్రయోజనాలు అద్భుతమైన షాక్ శోషణ మరియు వైబ్రేషన్ డంపింగ్, బలమైన వేడి వెదజల్లడం మరియు అద్భుతమైన షాక్ నిరోధకత మరియు హెవీ-లోడ్ టాలరెన్స్. మధ్యలో ఉండే సాగే కోర్ రబ్బరు భూమి కంపనాల ప్రభావ శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించగలదు. షాక్ శోషణ వ్యవస్థ మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క హైడ్రాలిక్ భాగాలను రక్షించేటప్పుడు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం, రెండు-పొర నిర్మాణంతో పోలిస్తే వైబ్రేషన్ ట్రాన్స్మిషన్ రేటు 40% కంటే ఎక్కువ తగ్గింది; సాగే పొర రబ్బరు యొక్క అంతర్గత వేడిని కూడా వెదజల్లుతుంది, స్థానిక వేడెక్కడం నివారించవచ్చు. దీర్ఘకాలిక భారీ-లోడ్ కార్యకలాపాల సమయంలో కూడా (కంటెయినర్లు మరియు భారీ పరికరాలను రవాణా చేయడం వంటివి), పగుళ్లు లేదా ఉబ్బరం సంభవించే అవకాశం లేదు; ఇది బలమైన షాక్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ ప్రాంతంలో కంకర మరియు గుంతలు పడిన రోడ్లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు టైర్ బాడీ దెబ్బతినే అవకాశం తక్కువ.

ప్రతికూలతలు కొంచెం ఎక్కువ ధర మరియు కొంచెం భారీ బరువు, ఫలితంగా రెండు-పొరల నిర్మాణం కంటే ఎక్కువ మొత్తం ఖర్చు అవుతుంది. ఇది పరిధి (ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల కోసం)పై స్వల్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

వర్తించే పని పరిస్థితులలో తేడాలు

1. రెండు-పొర నిర్మాణంఘన టైర్లు

ఇ-కామర్స్ గిడ్డంగులు మరియు సూపర్ మార్కెట్ నిల్వ ప్రాంతాలలో చిన్న ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల ద్వారా తక్కువ-దూర రవాణా లేదా మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల ద్వారా స్థిర-స్థాన కార్యకలాపాలు వంటి తక్కువ-స్పీడ్, లైట్-లోడ్ మరియు మృదువైన రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలం. ఈ దృశ్యాలలో, కుషనింగ్ అవసరం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ధర నియంత్రణ మరియు దుస్తులు నిరోధకత మరియు మన్నికపై ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.

2. ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల కోసం మూడు-పొర నిర్మాణం ఘన టైర్

ఓడరేవులు, నిర్మాణ సామగ్రి కర్మాగారాలు, నిర్మాణ స్థలాలు మొదలైన వాటిలో అంతర్గత దహన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు పనిచేసేటప్పుడు మధ్యస్థ-అధిక వేగం, భారీ-లోడ్ మరియు సంక్లిష్టమైన రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలం, అవి తరచుగా భారీ వస్తువులను రవాణా చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు నేల గుంతలు మరియు పిండిచేసిన రాళ్లను కలిగి ఉండవచ్చు; లేదా ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు చాలా కాలం పాటు నిరంతరంగా పనిచేసినప్పుడు, టైర్ల యొక్క అధిక వేడి వెదజల్లడం మరియు అలసట నిరోధకత అవసరం.