లోపలి ట్యూబ్‌లు ఉన్న OTR టైర్‌లు మరియు ఇన్నర్ ట్యూబ్‌లు లేని వాటి మధ్య తేడాలు ఏమిటి?

నిర్మాణం, పనితీరు మరియు వాటి మధ్య వర్తించే దృశ్యాలలో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయిOTR టైర్లులోపలి గొట్టాలతో మరియు లేకుండా:

1. నిర్మాణ వ్యత్యాసాలు

లోపలి ట్యూబ్ టైర్ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: బయటి టైర్, లోపలి ట్యూబ్ మరియు ఫ్లాప్. లోపలి గొట్టం ద్రవ్యోల్బణం యొక్క ప్రధాన భాగం, నేరుగా సంపీడన గాలిని కలిగి ఉంటుంది. బయటి టైర్ లోపలి ట్యూబ్‌ను రక్షించడానికి మరియు లోడ్‌ను తట్టుకోవడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. లోపలి ట్యూబ్‌ను వీల్ రిమ్ ధరించకుండా నిరోధించడానికి లోపలి ట్యూబ్ మరియు వీల్ రిమ్ మధ్య ఫ్లాప్ ఉంచబడుతుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్: లోపలి ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లు లేకుండా, బయటి టైర్ మరియు వీల్ రిమ్ ద్వారా ఏర్పడిన మూసివున్న కుహరంలోకి గాలి నేరుగా నింపబడుతుంది. బయటి టైర్ లోపలి గోడ సాధారణంగా గాలి చొరబడని రబ్బరు పొరను కలిగి ఉంటుంది మరియు అంచు అంచు కూడా గాలి లీక్ కాకుండా ఉండేలా సీలింగ్ నిర్మాణంతో రూపొందించబడింది.

2. భద్రత

లోపలి ట్యూబ్ టైర్లు: లోపలి ట్యూబ్ పంక్చర్ అయినట్లయితే, గాలి వేగంగా లీక్ అవుతుంది, ఇది తక్షణమే బ్లోఅవుట్‌కు కారణమవుతుంది, ముఖ్యంగా అధిక లోడ్ లేదా అధిక-వేగ పరిస్థితుల్లో, ప్రమాదం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, లోపలి గొట్టం మరియు బయటి గొట్టం మధ్య ఘర్షణ వేడిని చేరడం వలన దెబ్బతినే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు: పంక్చర్ అయిన తర్వాత, అవి సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా గాలిని లీక్ చేస్తాయి మరియు తక్కువ సమయం పాటు నిర్దిష్ట టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించగలవు, ఇది వాహనం నిర్వహణ కోసం నెమ్మదిగా ఆగిపోవడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఇది మెరుగైన వేడి వెదజల్లడం (లోపలి ట్యూబ్ ఘర్షణ లేదు), అధిక ఉష్ణోగ్రతల వల్ల ఏర్పడే లోపాలను తగ్గిస్తుంది.

3. బరువు మరియు శక్తి వినియోగం

ఇన్నర్ ట్యూబ్ టైర్లు: లోపలి ట్యూబ్‌లు మరియు ప్యాడ్‌ల జోడింపు కారణంగా, మొత్తం బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు పరోక్షంగా ఇంధనం/విద్యుత్ వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు: సరళమైన నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువుతో, అవి శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి మరియు పరిధి లేదా శక్తి సామర్థ్యం అవసరమయ్యే దృశ్యాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

4. సౌలభ్యాన్ని నిర్వహించండి

లోపలి ట్యూబ్ టైర్లు: నిర్వహణ సమయంలో, బయటి టైర్‌ను తీసివేయాలి మరియు లోపలి ట్యూబ్‌ను బయటకు తీయాలి, ఇది చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియ. సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ (మడత మరియు ధరించడం వంటివి) కారణంగా లోపలి ట్యూబ్‌లు మళ్లీ దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు: టైర్‌ను రిపేర్ చేసేటప్పుడు బయటి టైర్‌ను తొలగించాల్సిన అవసరం లేదు. దెబ్బతిన్న ప్రాంతాన్ని బయటి టైర్ లోపలి భాగంలో నేరుగా మరమ్మతులు చేయవచ్చు, ఇది ఆపరేషన్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఇది లోపలి ట్యూబ్ వృద్ధాప్యం మరియు ధరించడం వంటి సమస్యలను తగ్గిస్తుంది మరియు సాపేక్షంగా సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

5. వర్తించే దృశ్యాలు

ఇన్నర్ ట్యూబ్ టైర్లు: అవి సాపేక్షంగా తక్కువ ధర మరియు కఠినమైన రహదారి ఉపరితలాలకు బలమైన సహనాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అవి ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ నిర్మాణ యంత్రాలలో (పాత-కాలపు లోడర్లు మరియు రోలర్లు వంటివి) లేదా ఖర్చు-సున్నితమైన దృశ్యాలలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు: అవి అధిక భద్రత మరియు మన్నికను అందిస్తాయి, ఇవి అధిక వేగంతో, భారీ లోడ్‌ల కింద మరియు ఎక్కువ కాలం (ఆధునిక మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు మరియు పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్లు వంటివి) పనిచేసే భారీ-స్థాయి OTR పరికరాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. అధిక విశ్వసనీయత అవసరాలు కలిగిన భారీ-స్థాయి మౌలిక సదుపాయాలు లేదా మైనింగ్ ప్రాజెక్టులలో ఇవి ప్రత్యేకంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

సాంకేతికత అభివృద్ధితో, ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు క్రమంగా ఈ రంగంలో వాటి అప్లికేషన్ నిష్పత్తిని పెంచాయిOTR టైర్లువారి సమగ్ర పనితీరు ప్రయోజనాల కారణంగా. అయినప్పటికీ, ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు వాటి ఖర్చు ప్రయోజనాల కారణంగా కొన్ని నిర్దిష్ట దృశ్యాలలో ఇప్పటికీ భర్తీ చేయలేనివిగా ఉన్నాయి.