నిర్మాణ యంత్రాల కోసం టైర్లను ఎలా ఎంచుకోవాలి? ఉపయోగం మరియు నిర్వహణలో ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి?

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా,OTR టైర్లుగ్రేడర్లు, లోడర్లు, రోలర్లు, డంప్ ట్రక్కులు, స్క్రాపర్లు, ఎక్స్‌కవేటర్లు, బుల్‌డోజర్‌లు, బీచ్ మెషీన్‌లు, క్రేన్‌లు, కాంక్రీట్ మిక్సర్‌లు మరియు వాటి ట్రాన్స్‌పోర్టర్‌లు మొదలైన వాటికి మాత్రమే పరిమితం కాకుండా వివిధ రకాల ఇంజనీరింగ్ వాహనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఈ వాహనాలు సంక్లిష్టమైన మరియు మారుతున్న వాతావరణంలో పనిచేయాలి, కాబట్టి టైర్ల మన్నిక మరియు స్థిరత్వం కీలకమైనవి.

1. కాబట్టి OTR టైర్లను సరిగ్గా ఎలా ఎంచుకోవాలి?

ఎంపిక సూత్రాలు:

1) వాహనానికి అవసరమైన రకాలు మరియు లక్షణాలు: వినియోగదారు పేర్కొన్న టైర్లు; JIS మరియు జపాన్ ఆటోమొబైల్ టైర్ అసోసియేషన్ ప్రమాణాలచే ఆమోదించబడిన టైర్లు.

2) వాహనం యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు పని పరిస్థితుల ప్రకారం టైర్లను ఎంచుకోండి, డంప్ ట్రక్కులు మరియు వీల్ లోడర్‌ల ఎంపిక సూత్రాలు వంటివి:

3) ఎంచుకునేటప్పుడు గమనించవలసిన విషయాలుOTR టైర్లు: ఒకే ఇరుసుపై క్రింది వివిధ రకాల టైర్లను కలపవద్దు (మిక్సింగ్ టైర్ జీవితంపై చాలా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది):

వివిధ రకాల టైర్లు; వివిధ స్పెసిఫికేషన్ల టైర్లు; వివిధ నిర్మాణాల టైర్లు; సాధారణ టైర్లు, యాంటీ-స్కిడ్ టైర్లు, యాంటీ-స్కిడ్ స్టడ్ టైర్లు; వివిధ గాడి లోతులతో టైర్లు; విభిన్న నమూనాలతో టైర్లు.

4) అంతర్గత గొట్టాలు మరియు ఫ్లాప్‌ల ఎంపిక కూడా చాలా ముఖ్యమైనది:

4.1) టైర్లు, చక్రాలు మరియు వాహనాలకు సరిపోయే లోపలి ట్యూబ్‌లు (వాల్వ్‌లతో) మరియు ఫ్లాప్‌లు అమర్చాలి. లోపలి గొట్టాలు మరియు ఫ్లాప్‌లు బయటి నుండి కనిపించనప్పటికీ, లోపలి గొట్టాలు టైర్ యొక్క అంతర్గత గాలిని నిర్వహించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి మరియు లోపలి ట్యూబ్‌ను రక్షించడంలో ఫ్లాప్‌లు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి.

4.2) కొత్త టైర్లలో కొత్త ఇన్నర్ ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లు అమర్చాలి. టైర్ ధరించే సమయంలో, లోపలి గొట్టాలు మరియు ఫ్లాప్‌లు కూడా అలసట కారణంగా వారి సేవా జీవితం యొక్క ముగింపుకు చేరుకుంటాయి.

4.3) టైర్ వలె అదే బ్రాండ్ యొక్క అంతర్గత ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లను ఉపయోగించండి. కొన్నిసార్లు ఒకే సైజు టైర్లు వేర్వేరు బ్రాండ్ల కారణంగా వేర్వేరు పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి.

2. OTR టైర్లను ఉపయోగించే సమయంలో ఎలా నిర్వహించాలి?

1) టైర్ ఒత్తిడి

టైర్ పనితీరుకు పూర్తి ఆటను అందించడానికి మరియు టైర్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి తగిన టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడం ఖచ్చితంగా అవసరం. అదనంగా, శీతలీకరణ తర్వాత టైర్ ఒత్తిడిని కొలవాలి.

2) టైర్ లోడ్

టైర్ భరించగలిగే లోడ్ ఖచ్చితంగా ఉంటుంది. పేర్కొన్న పరిమితిని మించి ఉంటే, టైర్ వంగి పెద్దదిగా మారుతుంది, ఇది టైర్‌కు అకాల నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు తగినంత గాలి పీడనం కంటే పరిణామాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి. అందువల్ల, వాహనం యొక్క పేర్కొన్న లోడింగ్ సామర్థ్యాన్ని మించకూడదు మరియు వస్తువులను పక్కకు లోడ్ చేయవద్దు.

3) డ్రైవింగ్ వేగం

లోడ్ వలె, టైర్ వేగం దాని స్వంత పరిమితులను కలిగి ఉంటుంది. వాహనం వేగం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రతను అధిగమించడం వల్ల వేడెక్కడం వల్ల థర్మల్ పీలింగ్ వంటి నష్టం జరుగుతుంది. అదనంగా, అడవి డ్రైవింగ్ పెద్ద ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది, కాబట్టి ఎల్లప్పుడూ తగిన ఆపరేటింగ్ వేగాన్ని నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం.

4) టైర్ రొటేషన్ మరియు డబుల్-వీల్ అసెంబ్లీ

వాహనం యొక్క వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా టైర్ రొటేషన్ క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడాలి. అయితే, ఎప్పుడుOTR టైర్లుఅసాధారణ దుస్తులు యొక్క సంకేతాలు ఉన్నాయని నిర్ధారించబడింది, ఇది వీలైనంత త్వరగా అమలు చేయాలి.

5) టైర్ల తనిఖీ మరియు నిర్వహణ

నష్టం కోసం టైర్లను నిరంతరం తనిఖీ చేయండి: త్రాడుకు బాహ్య గాయాలు ఉన్నాయా లేదా రబ్బరులో పగుళ్లు ఉన్నాయా; త్రాడు ధరించి లాగబడిందా; అది ఒలిచినా; టైర్ అంచుకు నష్టం ఉందా; గాలి పీడనం సాధారణంగా ఉందా, మొదలైనవి.

6) లోపలి గొట్టాలు, ఫ్లాప్‌లు మరియు కవాటాల తనిఖీ మరియు నిర్వహణ

టైర్‌లను పాడుచేయకుండా పేలవమైన స్థితిలో ఉన్న లోపలి ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లను నివారించడానికి, లోపలి ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. లోపలి గొట్టాల కోసం, అసాధారణ పెరుగుదల, ముడతలు, పగుళ్లు, క్షీణత, గట్టిపడటం, దెబ్బతినడం మరియు చెడు కవాటాల కోసం ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయండి; ఫ్లాప్‌ల కోసం, ముడతలు, పగుళ్లు, క్షీణత, గట్టిపడటం, నష్టం మరియు వైకల్యం కోసం ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయండి. పైన పేర్కొన్న సమస్యలు కనుగొనబడితే, వాటిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.