4.00-8 మోటార్ సైకిల్ టైర్

4.00-8 మోటార్‌సైకిల్ వెనుక టైర్ — ఫ్యాక్టరీ-డైరెక్ట్, ట్యూబ్ రకం, OEM అందుబాటులో ఉంది

పట్టణ డెలివరీ మార్గాల నుండి ఆగ్నేయాసియా, ఆఫ్రికా మరియు లాటిన్ అమెరికా అంతటా కఠినమైన గ్రామీణ రహదారుల వరకు డిమాండ్ ఉన్న రోజువారీ పరిస్థితుల్లో నడుస్తున్న ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిళ్ల కోసం 4.00-8 అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే వెనుక టైర్ పరిమాణాలలో ఒకటి. JABIL యొక్క షాన్‌డాంగ్ ఫ్యాక్టరీలో, ప్రతి 4.00-8 వెనుక టైర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ నైలాన్ కార్కాస్ మరియు వేర్-రెసిస్టెంట్ ట్రెడ్ కాంపౌండ్‌తో నిర్మించబడింది, అధిక లోడ్ సామర్థ్యం, ​​స్థిరమైన గ్రిప్ మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితం కోసం రూపొందించబడింది.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

కోర్ పారామితులు

అప్లికేషన్లు

రోజువారీ ప్రయాణ & డెలివరీ మోటార్‌సైకిళ్లు.వెనుక టైర్‌గా, 4.00-8 రైడర్ మరియు కార్గో లోడ్‌ను చాలా వరకు కలిగి ఉంటుంది. దాని లోతైన నడక పొడవైన కమ్మీలు మరియు గట్టి భుజం డిజైన్ తరచుగా స్టాప్‌లు మరియు భారీ సాడిల్‌బ్యాగ్‌ల వల్ల కలిగే అసమాన దుస్తులను నిరోధిస్తాయి - డెలివరీ ఫ్లీట్‌లకు సాధారణ నొప్పి పాయింట్.

గ్రామీణ మరియు రఫ్-రోడ్ రైడింగ్.రీన్‌ఫోర్స్డ్ మృతదేహం మరియు కట్-రెసిస్టెంట్ కాంపౌండ్‌లు చదును చేయని గ్రామ రోడ్లు, కంకర మరియు చెత్తను నిర్వహిస్తాయి, ఇక్కడ గాలికి సంబంధించిన టైర్లు తరచుగా అకాలంగా విఫలమవుతాయి. ఆగ్నేయాసియా మరియు ఆఫ్రికాలోని ఆపరేటర్లు ఈ పరిమాణాన్ని దాని మొండితనానికి-ధర నిష్పత్తికి ప్రత్యేకంగా ఎంచుకుంటారు.

వేడి వాతావరణ మార్కెట్లు.ట్రెడ్ సమ్మేళనం నిరంతర అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్థిరంగా ఉండటానికి రూపొందించబడింది, పొడవైన హైవే స్ట్రెచ్‌లలో వేడిని తగ్గించడం - ఉష్ణమండల మార్కెట్లలో టైర్ జీవితంలో కీలకమైన అంశం.

అనుకూలీకరణ ఎంపికలు

ప్రత్యక్ష తయారీదారుగా, JABIL 4.00-8 వెనుక టైర్ యొక్క OEM ఉత్పత్తికి మద్దతు ఇస్తుంది: అనుకూల ట్రెడ్ నమూనాలు, నిర్దిష్ట రహదారి పరిస్థితుల కోసం సమ్మేళనం ట్యూనింగ్, ప్రైవేట్-లేబుల్ బ్రాండింగ్ మరియు అనుకూల ప్యాకేజింగ్. కనిష్ట ఆర్డర్ పరిమాణాలు అనువైనవి మరియు ఇతర పరిమాణాలతో (2.75-17, 3.00-18, లోపలి ట్యూబ్‌లు, ఫ్లాప్‌లు) మిశ్రమ లోడింగ్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌లకు కంటైనర్ స్థలాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

నాణ్యత నియంత్రణ

ప్రతి బ్యాచ్ షిప్‌మెంట్‌కు ముందు మూడు-దశల తనిఖీని నిర్వహిస్తుంది: ముడి పదార్థ పరీక్ష - దిగుమతి చేసుకున్న సహజ రబ్బరు మరియు కార్బన్ నలుపు బ్యాచ్ స్పెక్స్‌లో-ప్రాసెస్ కంట్రోల్‌కు వ్యతిరేకంగా ధృవీకరించబడింది - మృతదేహాన్ని కుట్టడం, క్యాలెండర్ ఖచ్చితత్వం మరియు టైర్‌పై పర్యవేక్షించబడే క్యూరింగ్ పారామీటర్‌లు తుది తనిఖీ - ప్రదర్శన, డైమెన్షనల్ టాలరెన్స్ మరియు కాఠిన్యం ప్యాకింగ్ ముందు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

Q1: 4.00-8 వెనుక టైర్‌ను ఏ వాహనాలు ఉపయోగిస్తాయి?

A: ఇది 8-అంగుళాల వెనుక అంచులతో కూడిన ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిళ్లకు సరిపోతుంది, సాధారణంగా కార్గో మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు డెలివరీ, వ్యవసాయం మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌లలో గ్రామీణ రవాణాలో ఉపయోగించే పని బైక్‌లు.

Q2: 4.00-8 ట్యూబ్ రకం లేదా ట్యూబ్ లేనిదా?

జ: 4.00-8 ట్యూబ్-రకం టైర్. మేము సరిపోలే అంతర్గత ట్యూబ్‌లు మరియు ఫ్లాప్‌లను సరఫరా చేస్తాము, కాబట్టి మీరు ఒక సరఫరాదారు నుండి పూర్తి సెట్‌ను సోర్స్ చేయవచ్చు.

Q3: MOQ అంటే ఏమిటి?

A: ప్రామాణిక నమూనాల కోసం 20 ముక్కలు. OEM/ప్రైవేట్-లేబుల్ ఆర్డర్‌లు అధిక MOQని కలిగి ఉన్నాయి - నిర్దిష్ట కోట్ కోసం మీ బ్రాండింగ్ అవసరాలతో మమ్మల్ని సంప్రదించండి.

Q4: బల్క్ ఆర్డర్‌కి ముందు నేను నమూనాలను పొందవచ్చా?

జ: అవును. సేకరించిన సరుకుతో నమూనా టైర్లను అమర్చవచ్చు మరియు నమూనా ధర మీ మొదటి బల్క్ ఆర్డర్ నుండి తీసివేయబడుతుంది.

Q5: ప్రధాన సమయం ఎంత?

A: ప్రామాణిక నమూనాలు: 15-25 రోజుల డిపాజిట్ తర్వాత, సీజన్ ఆధారంగా. OEM ఆర్డర్‌లు సాధారణంగా అచ్చు మరియు బ్రాండింగ్ తయారీతో సహా 25–35 రోజులు పడుతుంది.

Q6: నేను ఏ PRని ఎంచుకోవాలి?

A: 4PR లైట్ కమ్యూటింగ్ లోడ్‌లకు సరిపోతుంది; కార్గో వినియోగానికి 6PR అత్యధికంగా అమ్ముడైన గ్రేడ్; 8PR అత్యంత భారీ లోడ్‌లు మరియు అత్యంత కఠినమైన రోడ్ల కోసం సిఫార్సు చేయబడింది. మేము మీ మార్కెట్ ఆధారంగా సలహా ఇవ్వగలము.

సంబంధిత ఉత్పత్తులు

మా మోటార్‌సైకిల్ టైర్ శ్రేణి నుండి మరిన్ని అన్వేషించండి:మోటార్ సైకిల్ టైర్లు ·లోపలి ట్యూబ్‌లు & ఫ్లాప్‌లు · 2.75-17· 3.00-18 ముందు & వెనుక సెట్లు

ఈరోజే ఫ్యాక్టరీ కోట్‌ను పొందండి — WhatsAppలో మాకు సందేశం పంపండి లేదా విచారణను పంపండి మరియు మా సేల్స్ టీమ్ ఒక పని రోజులోపు ప్రత్యుత్తరం ఇస్తుంది.

కేస్ స్టడీ

కేస్ స్టడీ 1: కంబోడియా — మోటార్ సైకిల్ డీలర్ కస్టమర్ రిటర్న్స్‌ను 35% తగ్గించారు

క్లయింట్: నమ్ పెన్‌లోని ఒక మోటార్‌సైకిల్ టైర్ డీలర్ నగరం మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో 20+ మరమ్మతు దుకాణాలను సరఫరా చేస్తున్నారు.

సవాలు: మునుపటి బడ్జెట్ టైర్లు 2 నెలల్లో విఫలమయ్యాయి — వేడి రోడ్లపై సైడ్‌వాల్ పగుళ్లు, అకాల ట్రెడ్ వేర్ మరియు తరచుగా పంక్చర్‌లు. రీప్లేస్‌మెంట్స్ డిమాండ్ చేస్తూ కస్టమర్లు షాపులకు తిరిగి రావడంతో డీలర్ ప్రతిష్ట దెబ్బతింటోంది.

పరిష్కారం: మెజారిటీ ప్రయాణికుల రైడర్‌ల కోసం సరిపోలే బ్యూటైల్ ఇన్నర్ ట్యూబ్‌లతో మా 4.00-8 సెమీ-బ్లాక్ 6PR TTకి మార్చబడింది. కఠినమైన రోడ్లపై గ్రామీణ/ప్రాంతీయ రైడర్‌ల కోసం 4.00-8 బ్లాక్ 8PR జోడించబడింది.

6 నెలల తర్వాత ఫలితాలు:

● సగటు టైర్ జీవితకాలం: 2 నెలలు → 4.5 నెలలు (6PR సెమీ-బ్లాక్)

● కస్టమర్ రిటర్న్స్/ఫిర్యాదులు 35% తగ్గాయి

● మరమ్మతు దుకాణాలు డీలర్ టైర్లను ప్రత్యేకంగా సిఫార్సు చేయడం ప్రారంభించాయి

● నెలవారీ ఆర్డర్ వాల్యూమ్ 200 pcs → 350 pcs నుండి పెరిగింది

"ఇంతకుముందు, నా కస్టమర్‌లు ఎప్పుడూ ఫిర్యాదు చేస్తూ తిరిగి వచ్చేవారు - టైర్ పగిలింది, ట్యూబ్ పాప్ అయింది, రెండు నెలల్లో నడక పోయింది. ఇప్పుడు వారు 4-5 నెలలు సమస్యలు లేకుండా ప్రయాణిస్తున్నారు. దుకాణాలు నా బ్రాండ్‌ను విశ్వసిస్తున్నాయి మరియు నా ఆర్డర్‌లు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి." - టైర్ డీలర్, నమ్ పెన్

కేస్ స్టడీ 2: నైజీరియా — మోటో టాక్సీ ఆపరేటర్ నెలవారీ టైర్ ధరలను 28% తగ్గించారు

క్లయింట్: లాగోస్‌లోని మోటో టాక్సీ (ఒకాడా) ఆపరేటర్ 30 బైక్‌లను నడుపుతున్నారు, ప్రతి ఒక్కరు మిశ్రమ పట్టణ రహదారులపై 80+ కి.మీల వరకు 1–2 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళుతున్నారు - గుంతలు పడిన తారు, ఇసుక పక్క వీధులు, అప్పుడప్పుడు చదును చేయని షార్ట్‌కట్‌లు.

ఛాలెంజ్: ఓకాడా రైడర్‌లు ఏదైనా టైర్‌కు కఠినమైన పరీక్ష - భారీ లోడ్లు, ఎక్కువ గంటలు, కఠినమైన రోడ్లు, వేడి. మునుపటి 6PR టైర్లు 2-3 నెలల్లో ధరించేవి, మరియు పంక్చర్‌లు పనికిరాని సమయం నుండి రాబడిని కోల్పోయిన రోజువారీ సంఘటన.

పరిష్కారం: బ్యూటైల్ లోపలి ట్యూబ్‌లతో 4.00-8 బ్లాక్ 8PR TTకి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడిన వెనుక టైర్లు. 8PR యొక్క రీన్ఫోర్స్డ్ సైడ్‌వాల్ భారీ ప్రయాణీకుల భారాన్ని నిర్వహిస్తుంది మరియు బ్లాక్ నమూనా లాగోస్ యొక్క అనూహ్య రహదారి ఉపరితలాలపై పట్టును అందిస్తుంది.

4 నెలల తర్వాత ఫలితాలు:

● టైర్ జీవితకాలం: 2.5 నెలలు → 3.5+ నెలలు (8PR బ్లాక్)

● పంక్చర్ సంఘటనలు: రోజువారీ → ఒక్కో బైక్‌కు వారానికి 1 కంటే తక్కువ

● ఒక్కో బైక్‌కు నెలవారీ టైర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ధర: 28% తగ్గింది

● టైర్ సమస్యల నుండి పనికిరాని సమయం: వాస్తవంగా తొలగించబడింది

"Okada పని చౌక టైర్లను నాశనం చేస్తుంది. 8PR బ్లాక్ అనేది నిజమైన లాగోస్ పరిస్థితులలో - భారీ ప్రయాణీకులు, చెడు రోడ్లు, ఎండ మరియు వర్షంలో ఉండే మొదటి టైర్. మేము దీనిని మొత్తం 30 బైక్‌లలో ప్రామాణికం చేసాము." - ఆపరేషన్స్ మేనేజర్, లాగోస్ ఒకాడా ఫ్లీట్

కేస్ స్టడీ 3: ఫిలిప్పీన్స్ — ట్రైసైకిల్ డెలివరీ ఫ్లీట్ జీరో డౌన్‌టైమ్ కోసం ట్యూబ్‌లెస్‌కి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది

క్లయింట్: సెబూలో మోటార్‌సైకిల్ డెలివరీ సర్వీస్ పార్శిల్ మరియు ఫుడ్ డెలివరీ కోసం 20 బైక్‌లను నడుపుతోంది, ప్రతిరోజూ 60–100 కి.మీ, ఎక్కువగా చదును చేయబడిన పట్టణ రహదారులపై.

సవాలు: లోపలి ట్యూబ్‌లతో కూడిన ట్యూబ్-రకం టైర్లు అంటే తరచుగా చిటికెడు ఫ్లాట్‌లు (రోడ్డు ప్రభావాల నుండి ట్యూబ్ పంక్చర్‌లు). ప్రతి ఫ్లాట్ = 30–60 నిమిషాల పనికిరాని సమయం = ఆలస్యమైన డెలివరీలు = కస్టమర్ ఫిర్యాదులు.

పరిష్కారం: అన్ని వెనుక చక్రాలకు 4.00-8 రిబ్ 6PR TL (ట్యూబ్‌లెస్)కి మార్చబడింది. లోపలి గొట్టం లేదు = చిటికెడు ఫ్లాట్లు లేవు. చిన్న పంక్చర్‌లు తక్షణ ప్రతి ద్రవ్యోల్బణానికి కారణమయ్యే బదులు స్వయంచాలకంగా ముద్రించబడతాయి.

3 నెలల గరిష్ట డెలివరీ సీజన్‌లో ఫలితాలు:

● ఫ్లాట్ టైర్ సంఘటనలు: నెలకు 4–5 (TT) → 0.5 నెలకు (TL)

● ఒక్కో ఫ్లాట్‌కి పనికిరాని సమయం: 30–60 నిమిషాలు → 0 నిమిషాలు (నెమ్మదిగా లీక్, హఠాత్తుగా బ్లోఅవుట్ కాదు)

● టైర్ సమస్యల కారణంగా డెలివరీ ఆలస్యం: తొలగించబడింది

● రైడర్ విశ్వాసం: నాటకీయంగా మెరుగుపడింది — రద్దీ సమయాల్లో ఆకస్మిక ఫ్లాట్‌ల భయం లేదు

"ట్యూబ్‌లెస్ మా ఆపరేషన్‌ని మార్చేసింది. ఇంతకు ముందు, ఫ్లాట్ అంటే డెలివరీ ఆగిపోయింది మరియు కస్టమర్ కోపంగా ఉండేవాడు. ఇప్పుడు, చిన్న పంక్చర్ వచ్చినా, టైర్‌లో గాలి చాలా పొడవుగా ఉండి, రూట్‌ని ముగించి షాప్‌లో ఇచ్చిపుచ్చుకుంటుంది. ఫిర్యాదులు సున్నా." - డెలివరీ ఫ్లీట్ మేనేజర్, సిబూ